隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)人機(jī)執(zhí)照已成為行業(yè)準(zhǔn)入必備證書(shū)。為滿足廣大從業(yè)者技能提升需求，2026年度無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)考試常態(tài)化報(bào)名正式開(kāi)啟，每月固定考期，全程規(guī)范培訓(xùn)，助力你持證就業(yè)、職場(chǎng)進(jìn)階。

東莞2026年CAAC無(wú)人機(jī)考試報(bào)名時(shí)間是幾號(hào)

CAAC無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試每月開(kāi)展1至2次，具體時(shí)間因地區(qū)和考點(diǎn)而異，全年有多次機(jī)會(huì)。每月會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)、考試及制證發(fā)證工作。報(bào)名時(shí)間靈活，常年招生，隨時(shí)可報(bào)名。

考試分理論和實(shí)操，理論考試120分鐘，100道單選題，視距內(nèi)駕駛員70分及格，超視距駕駛員和教員80分及格;實(shí)操包括綜合問(wèn)答、實(shí)踐飛行等，綜合問(wèn)答10道選擇題，答對(duì)7道及以上合格。考試需通過(guò)授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)名，由機(jī)構(gòu)統(tǒng)一安排。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的實(shí)踐考試有哪些

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照實(shí)踐考試(2026年)分為綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行兩大部分，超視距(機(jī)長(zhǎng))額外加考地面站。全程AI+人工雙監(jiān)考，≥80分合格，摔機(jī)、撞障礙物直接掛科。

一、綜合問(wèn)答(所有等級(jí)，前置)

形式：機(jī)考，10道單選題，20分鐘;

及格：≥7分(10分)

核心考點(diǎn)

預(yù)飛檢查單(機(jī)身、電池、GPS、信號(hào)、槳葉);

應(yīng)急處置(信號(hào)丟失、低電量、電機(jī)故障、避撞);

天氣判斷、禁飛區(qū)識(shí)別、安全操作規(guī)范;

設(shè)備故障識(shí)別與簡(jiǎn)單排除。

二、實(shí)操飛行(多旋翼為主，核心)

1.視距內(nèi)駕駛員(VLOS)——GPS模式;

在GPS定位輔助下完成，難度較低。

1.定點(diǎn)懸停

高度：1.5–5米

要求：穩(wěn)定30秒以上

誤差：水平≤±2米，垂直≤±1米。

2.360°原地自旋

順時(shí)針/逆時(shí)針各一圈

要求：勻速、不漂移、姿態(tài)平穩(wěn);

誤差：水平≤±2米，垂直≤±1米。

3.水平8字飛行(電子樁)

軌跡：兩個(gè)直徑12米的圓連成8字;

要求：航線精準(zhǔn)、高度穩(wěn)定、不壓線、不碰樁;

誤差：水平≤±2米，航向偏差≤30°。

4.平穩(wěn)起飛與定點(diǎn)降落

垂直起降、柔和、精準(zhǔn)落指定點(diǎn);

無(wú)彈跳、無(wú)漂移、無(wú)傾倒。

2.超視距駕駛員(BVLOS/機(jī)長(zhǎng))——姿態(tài)模式(無(wú)GPS)

純手動(dòng)操控，無(wú)GPS定位修正，難度大幅提升。

科目同上(懸停、自旋、8字、起降)

標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)：水平≤±1.5米，垂直≤±0.8米;

新增應(yīng)急：模擬GPS失效/信號(hào)中斷，手動(dòng)返航、迫降。

3.教員等級(jí)(較難)

姿態(tài)模式完成所有動(dòng)作

加考：倒飛懸停、倒飛8字、雙向自旋;

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)演示、糾正錯(cuò)誤動(dòng)作、講解標(biāo)準(zhǔn)。