很多人在考完一級建造師后選擇考一級造價師，這會讓大家覺得，是不是一級造價師考試更難一些呢?對于還沒有參加考試的考生會在考一級造價師和一級建造師中糾結，到底哪個含金量更高?今天針對上述問題，小編整理了相關的資料，一起來看看吧!

一、考試科目及難易程度

一級建造師

一級建造師考試科目有公共課和專業工程管理與實務之分。

公共課包括《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》3個科目。

專業實務共有10個方向供考生進行選擇：《建筑工程》、《機電工程》、《市政工程》、《公路工程》、《礦業工程》、《水利水電工程》、《鐵路工程》、《民航機場工程》、《港口與航道工程》、《通信與廣電工程》。

其中《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》和《建設工程項目管理》3個科目由單選題和多選題這兩種題型的客觀題構成;《專業工程管理與實務》科目則由單選題、多選題和案例題構成。

一級造價工程師

考試設《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》4個科目。其中《建設工程造價管理》、《建設工程計價》為基礎科目，《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》為專業科目。

專業科目又分為土木建筑、交通運輸工程、水利工程和安裝工程4個專業類別，考生在報考時可根據實際工作需要選擇其中一項專業考試。

從考試科目上來看，一級建造師考試像是文科考試，考的內容比較廣泛，而造價工程師考試則像理科考試，考的內容比較有深度，難不難主要還是看自己從事的工作主要接觸哪些，如果是接觸工程現場的比較多，一建會比較好考，如果接觸造價多，可能造價好考。

二、市場需求

一級建造師

近幾年，“淡化企業資質、強化個人執業資格”的改革，導致中小企業數量增加;全國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員幾千萬，持證建造師卻只有幾十萬。基本所有的企業建造師數量都不達標，至少95%的企業自己的建造師不夠，機電、市政、公路和水利專業從業人員更不到5%，如果要補充市場空缺，至少需要5年的時間。

隨著工法管理工作的不斷推進，施工企業的重視和認識程度也逐年提高，申報數量和入選國家級工法的數量逐年增多。目前不會出現證書飽和的現象，因為這一行以前的管理相對比較松散一些，有很多的臨時證書。很多項目的項目經理都可以以這種臨時的身份來職業，而下一步管理規范必須要有一級建造師，所以這個缺口肯定會越來越大。

2017年住建部征求意見函：未取得注冊建造師證書的，不得擔任建設工程項目的施工單位技術負責人、項目負責人和項目技術負責人，不得以注冊建造師的名義從事相關的活動。

建造師的需求量將進一步增加!同時，今年很多省份發布通知，建造師證書可以聘任工程師或高級工程師!

一級造價工程師

近幾年，建筑工程行業的迅猛發展是如今造價工程師緊缺的根本原因。

國家規定，一個造價工程師只能接受一個單位的聘請，市場需求存在嚴重缺口。國家對造價工程師實行準入類職業資格制度，納入國家職業資格目錄。

凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價咨詢等單位，必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。

專業技術人員取得一級造價工程師職業資格，可認定其具備工程師職稱，并可作為申報高一級職稱的條件。

市場缺口大，眾多從事建設工程領域的公司，紛紛以高薪酬，高福利爭奪造價工程師這一高級人才。

從市場需求來看，一級建造師和一級造價工程師目前都屬于緊缺狀態，所以這兩個證書的含金量不言而喻。造價工程師屬于技術崗，一級建造師屬于管理崗，具體考哪個證需要根據個人的職業規劃方向來決定。

其實，一級造價工程和一級建造師在很多地方都有著相似之處，難度系數也相當。很多人都會選擇一級建造師和造價工程師都考，畢竟一個又懂管理又懂技術的人才，在建筑行業是非常炙手可熱的。