發布時間:2022-09-15 15:19:56來源：魔方格
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coupe suv是目前正在流行的一種車，你喜歡嗎?下面是學習啦小編給大家整理的coupe suv什么意思，供大家參閱!
coupe一般指雙座四輪轎式馬車或分隔車房 ;SUV，即SportUtilityVehicle的縮寫，意為運動型多功能汽車
我始終覺得，在中國這個市場，我們來討論Coupe，是一件幾乎沒有多大意義的事。中國這個獨特市場且不說了，單就Coupe已死，理由有二：一、隨著汽車科技的發展，汽車的操控性大大提升，即便是身形龐大的SUV，也有像雙門跑車般的操控表現;二、汽車鋼材、電子可調式懸掛等科技的提升，車子不再需要像Coupe的形態，也能獲得應有的剛性及輕巧的車身動態。但人們不買Coupe，另一個原因是世界變了，人心變了，人們沒有以前那么單純，不會因為操控而買Coupe，而總是貪心地想一舉多得，寧愿買部兼具操控的四門房車或SUV，這才是Coupe的致命傷。
其實，Coupe的式微不是Coupe的事情，是人類本質的事情，要挽回Coupe頹勢，唯有關乎外形的設計，喚起人們心中追尋美的本能，這才是一種可能。所以，我心中關乎Coupe的最重要的特征，是造型，其次才是操控。
Coupe型SUV，就是徹徹底底地玩造型、玩概念，正統的三廂雙門四座位房車，始終抵不過更為多功能性的SUV的吸引力，正正統統的SUV，再怎么玩也會乏味，于是這兩者的結合，勢所必然也。
Coupe形態大幅度斜背設計的SUV，首創是BMW，奔馳時隔多年，也終于跟進了。正如德國車廠造車跟日本車廠最大的不同，是“我要造什么”，于是，獨特形態的X6出現了。這類Crossover車型在近些年愈來愈受歡迎，多是將轎車形態與SUV形態糅合，Coupe型的SUV，亦就是想藉此同時吸納SUV與Coupe兩種原來截然不同的顧客層，GLE Coupe同X6一樣，均是從X5/M-Class底盤之上衍生，但Coupe型SUV與正統SUV兩者取向必要有區隔，SUV就是SUV，但Coupe型SUV，更重轎跑車般的性能，即寶馬所稱的SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)，這個概念倒是很貼切。
從這類車型上看，我們也能感受到歐洲車廠的格調，他們對于Coupe的喜愛，幾大車廠近年在Coupe概念上也屢有創新，將設計美學與實用性合二為一，首開先河的就是奔馳，以“四門Coupe”的概念，將CLS發展出一個全新車系，再就是VW以Passat為藍本，改良成Passat CC四門房跑車。此后的6系與A7自不必提。Coupe概念在歐洲如此熱門，設計師也必然不會放過將Coupe的格調與熱門的SUV混搭，所以Coupe型的SUV的出現，實在是細分車型發展的必然。
所謂“SAC”，我以為必要有兩大特征，一是Coupe式斜尾揭背式設計，引領風騷;二是重操控、重轎跑性能的調校，二者缺一均不能稱作SAC。但話說到尾，這類Coupe型的SUV，是車廠自創的汽車，認為可以滿足既喜歡Coupe的格調與性能又想擁有SUV的多功能與通過能力的買家，現在的GLE Coupe已不像以往X6初出茅廬時的一種習作性質，實際上這種車型是衍生而不是全新開發，用簡單直接的方式在SUV基礎上制作，販售的是一種概念。
Coupe車型近些年越來越流行，因為這些coupe車型的溜背設計使汽車的整體造型看起來更加的運動化和富有戰斗氣息，所以是近些年來非常受大家喜愛的一種車型，比如：大眾cc、寶馬x6、X4、奔馳GLA等等，而且最近coupe SUV可以說是火上加火啊，比如最近關注度很高的哈弗 coupe c 奔馳GLE這類溜背SUV車型。
CoupeSUV可以說是在跨界車型上的再次跨界，因為SUV本身就是跨界車型的一種，而coupe就是一種最開始采用轎車上的溜背設計。在增加了汽車整體造型的美感之外，其流線型的設計有些類似于機翼的感覺，相當于利用了空氣動力學使SUV增強了下壓力，且降低了一定的油耗。
同樣是因為這個溜背造型的原因，首先受到影響的就是我們的頭部空間了，大家想想也可以知道，SUV本身就是因為其寬敞的空間而在中國受到歡迎的，因為其方方正正的造型使得他擁有了充足的頭部空間，但是將其車頂由平直的狀態變為下墜的溜背型，那么后排的頭部空間毫無疑問就會受到影響。
所謂有得必有失，成也溜背敗也溜背，在增強了美感以及增強了空氣動力學性能之外，乘客們或許就要以犧牲一定的頭部空間為代價了，廣大消費者在選擇購買的時候一定要慎重，畢竟坐著不舒服才是硬傷啊!
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